转自：财联社
财联社4月28日讯（编辑 秦嘉禾）中东石油巨头沙特阿美正在加大对合成燃料的投资，认为即便汽车电动化进程提速 ，传统内燃机仍将在交通领域发挥不可替代的作用。
沙特阿美技术与创新执行副总裁Ahmad Al-Khowaiter表示 ，全球对电动化进程的追求过于急切 。他认为，“电动化在市场上有其应用场景，但像内燃机这样的解决方案依然不可或缺 。 ”
合成燃料 ，亦称电子燃料（e-fuel） ，主要指通过可再生能源或脱碳电力生成气体或液体燃料。
与生物质燃料不同，合成燃料的原料常为氢气和二氧化碳 ，因此通常被视为传统燃油的低碳替代 ，可直接用于现有内燃机，缩小电车与传统引擎在碳排方面的差距。
近来 ，沙特阿美有两个合成燃料项目在建 。一个位于西班牙毕尔巴鄂 ，与西班牙能源公司Repsol合作，生产低碳合成航空燃料 ，建成后每天 产量50桶；另一个项目位于沙特国内 ，建成后每天可生产35桶用于轻型乘用车的合成燃料 。
尽管两个项目的产能规模远不及沙特阿美超过400万桶/日的净炼油水平，但Al-Khowaiter表示 ，沙特阿美已为这两个项目“投入了数亿美元 ” ，未来还将根据业务扩展继续追加投资。
他透露，沙特阿美希望到2027年两座工厂投入运营，初步目标是向车企提供燃料 ，用于测试和验证 ，并满足F1赛事及其他赛车领域的需求 。
沙特阿美也在扩大内燃机领域的布局 。2024年6月，沙特阿美斥资7.4亿欧元收购一家发动机制造公司Horse Powertrain10%的股权。
Horse Powertrain是由吉利及法国雷诺合资成立的公司 ，主要从事混合动力以及燃油动力总成部件和系统的设计 、开发与销售 。
沙特阿美还于4月21日与比亚迪宣布合作 ，共同研究低碳燃料与内燃机技术，降低混合动力车型的排放水平 。
此外 ，沙特阿美正加快全球加油站网络建设 ，以巩固其在内燃机领域的长期布局。
Al-Khowaiter认为，使用合成燃料 ，不仅可以使混合动力汽车在全生命周期内的碳排放接近电车水平 ，还可以“直接改善90%的现有燃油车的碳排放” 。
他还表示，来自欧洲和中国的车企对沙特阿美合成燃料项目表现出浓厚兴趣 ，到2050年 ，合成燃料可“轻松取代”生物质燃料需求 。
（财联社 秦嘉禾）
